【2024/09/29～2024/10/01】
雨予報により甲州クラシックトレイル（会山行）は中止となったが、CLからの後半行程アレンジ版の提案に全員の手が挙がり、個人山行実施となる。皆さんの歩く気満々の気合が感じられる２日遅れのスタートとなった。塩山駅からタクシーで作場平へ。昼食後出発し、一休坂分岐までは予報どおり曇り空だったが、霧雨から次第に小雨に変わり、レインウエアの登場となった。沢沿いの森の中を歩いて、出発から1時間半弱で笠取小屋に到着。おじさんが、大きな薪ストーブでやかんのお湯を沸かして迎えてくれた。

【山行日：2024/09/12～2024/09/15】
黒部源流、三俣山荘までの最短ルートである伊藤新道が40年振りに復活したのは昨年。会山行で実施された美しい沢を辿るこの登山道を、私も歩いてみたいと思った。さらに三俣山荘からは、自身未踏の水晶岳を通り読売新道を下るという希望もずっと描いていた。この二つを合体させて歩くことが自分はできるのか？などと妄想していたところ、まさしくそのコースを計画するというお話しをいただき、ありがたく参加させていただくことになった。しかし、現実は厳しかった。昨年完成したばかりの吊り橋が落石・大雨等の影響で第一吊り橋以外は破損崩壊。渡渉ポイントも変化しており難易度・水位が増しているとの情報。それでもCLはヤマレコや先輩から様々な情報を丹念に確認してくださり、実施となった。

【山行日：2024/09/03～2024/09/05】
まずはダムから延びる川沿いを下る。歩き始めて暫くすると、「ここって下ノ廊下じゃない？」という声が。どうりでだ。風光明媚な黒部川渓谷の景色が目に飛び込む。でも、そんな歩きもつかの間。黒部峡谷に別れを告げ内蔵助谷に入ると、激登りの開始だ。しかも人の歩きが少ない道。整備が行き届いている訳ではない。テント装備が重く、疲労が徐々に溜まる。眺望もない。ペースも必然、落ちる。そんな中、ハシゴ谷乗越を過ぎると今度は激下りが。

【山行日：2024/08/01～2024/08/03】
3時半起床、4時半出発予定が、実際のスタートは早くなる。皆、アドレナリンが出ている。最初ヘッドランプで進むが、次第に明るくなると、左右に大展望が広がる。岩場が増え、目の前に出てくる課題をこなしていくと、すぐに3時間半が経過し、剱岳山頂に。夏の剱岳頂上で、これだけ遠くまですっきりと見えるのは初めて。今回は本当に天気に恵まれている。だが眺望を楽しんでばかりいられず、ハーネスをつけ北方稜線に踏み出す。

【山行日：2024/08/11～2024/08/14】
トラブルは早朝から始まった。5時前に新穂高温泉に到着すると駐車場は満車。鍋平に回るも同様。「なんてこった！ハイシーズンの新穂高を甘く見てた」。やっとのことで臨時駐車枠を見つけ、登山開始。といっても、本来の出発点の新穂高温泉まで山道を歩くこと30分。思わぬオプション山行で体力を浪費する羽目に。そんな我々を尻目に、天気は快晴。時折吹く冷涼な風が気持ち良く「やっぱ北アルプスはいい」と再認識。いよいよ本日の核心、笠新道の登山口に立つ。急登は覚悟していたので気にならず、樹林帯を黙々と登り高度を上げる。

【2024/08/02～2024/08/04】
整備されてるとはいえ、猛暑のなかの岩稜帯はなかなかキツイ。やがて斜度が緩くなり、木道が現れると気持ちよく歩けて、やっと鏡平池に到着。この日は青空で、風がなく、稜線にも雲がなく、つまり完璧な「逆さ槍」が撮れた！それまでの疲れも忘れ、みんなが絶景に興奮しながら思い思いに写真を撮る。今日の行程は、すぐ隣の鏡平山荘にチェックインして終わり。山荘前のテーブルで、まだ日も高い中で早くもビールで乾杯。 

【山行日：2024/07/28～2024/07/29】
登山を始めた者にとって穂高ははずせない。だが、自分は穂高どころか涸沢すら行っていない。そんな私への山仲間N氏の提案は「重太郎新道から奥穂高岳へ、せっかくだからテント泊で！」。憧れていた小梨平キャンプ場で前泊するということで「いいね～！」と即OKする。微妙な週末の天候に悩ませられたが、結局、予定通りの日程で決行する。関西から高速バスで来るN氏を、みどり湖PAでピックアップし、沢渡第二駐車場へ。

【山行日：2024/07/10～2024/07/11】
初日は上落合橋登山口から八丁尾根を経て両神山（剣ヶ峰）をピストン。今にも降り出しそうな天候の中、ヘルメットを装着して10時08分、スタート。登山口の階段を登り八丁沢に沿って進み、針葉樹林帯の急な尾根伝いに登って行くと広葉樹林帯に変わり、最初のポイント八丁峠に10時41分に到着。天候も徐々に回復し、眺望が臨める状態となる。八丁峠から10分ほど進むと、最初の鎖場が現れる。ここから20ヶ所以上の鎖場が連なる鎖場地獄が始まる。

【山行日：2024/07/05】
さあ、朝です。宿の車で登山口（利尻北麓野営場）まで送ってもらって、登山スタートです。しかし利尻山は人気の山ですね。登山口には続々と登山者がやってきます。先ずは冷たくて甘い甘露泉水（日本名水百選に選ばれた利尻山の雪解け水）を飲んで、しばらくは樹林帯を歩きます。利尻島は花の島でもあるので、お花もチェック。ツルアジサイが大きくて立派です。あまり花は無いな〜、マイズルソウは終わりか、などと考えていると太陽が木々の間を登ってきます。

【山行日：2024/06/07～2024/06/10】
知床バス停のあたりから北西に進むと、桃岩展望台コース（知床口）と書かれた地図と高山植物の写真15枚の載った大きな看板に着く。ここからがハイキングコースだ。歩き始めると、標高は低くても緯度が高いため、登山道脇にはたくさんの高山植物が咲いている。ハクサンチドリは、標高の低い所に咲いているものはもう咲き終わりだったが、標高が上がるに連れてきれいに咲いている。オオハナウドは、まだ丸まっている。開くと白い大きな花が咲くようだ。黄色いキジムシロとセンダイハギはあちらこちらで見られる。

【山行日：2024/04/26～2024/05/08】
壁の取り付きまで行くと、ガイドが既にフィックスロープを張っている。ユマールをセットして登ると息が苦しくて、一気に登ることができない。立ち止まって息を整えながら登る。ガレ場となっている箇所は、落石をしないよう注意も必要だ。午前9時、アイランドピークの頂上へ。頂上は狭いので一段下がったテラスで休み、記念撮影をする。

【山行日：2024/04/21～2024/04/25】
朝目覚めると高山病の前兆（頭重感）があり、朝夕に半錠ずつ飲んでいた高山病予防薬ダイアモックスを１錠に増やした。他のメンバーは半錠を服用しているが、CLは未だ飲んでいない。６時に朝食を取り、7時15分にディンボチェ（4,350m）のムーンライトロッジを発った。まずは、昨日登ったナンカルトシャンピーク（5,083m）から続く、尾根上にストゥーパ(仏塔)が立つ峠を目指した。

【山行日：2024/04/13～2024/04/20】
創立40周年記念山行として計画していたが、コロナ過で延期が続き、今年ようやく実施することができた。エベレスト街道のルクラからカラパタールまで歩いて高度順応し、アイランドピーク(6,189m）に全員登頂を果たした。山中18日間を含む全26日間の行程が無事に終わった。

【山行日：2024/04/27～2024/04/29】
初めて残雪の尾瀬に行ったのは40年前になる。その時も至仏山、燧ヶ岳の両山を登っている。またいつか訪れたいと淡い願いを抱いておりここ2〜3年、計画を立ててみるものの上手く行かない。入山期間が短くなったり、熊の出没で閉鎖されたりと、残雪の尾瀬は侮れない。なので今回も計画を立てつつも、また何かあるに違いないと警戒していた。しかし今回は大丈夫そうだ。これはもう行くしかない。一日中雨の予想だったため、至仏山に回るのを諦め鳩待峠から直接山ノ鼻へ。心配していた雨は降らず、雪いっぱいのテン場は広々としている。

【山行日：2024/05/03～2024/05/05】
長い時間山に居たかったため、前泊で松本に泊まり白馬スキー場から唐松のテン場で１泊、五竜のテン場で１泊と、短い距離を歩いて山を堪能した。１日目、白馬のスキー場には雪が無く、GWというのに閉鎖されていた。ゴンドラ、リフトと乗り継ぎ、一気に標高1,830ｍまで連れて行ってくれる。第一ケルンから白馬の山々を眺める。あいにく、八方池は雪の下にあるため見ることはできなかったけど、何時間でもいられそうだ。

【山行日：2024/04/23】
連休前の山スキー話が突如持ち上がり、至仏山にて山スキー＆スノボードの日帰りツアーを行った。BCというジャンルがある。それに対して“山スキー”という言葉は、時代遅れで死語になったようだが、スキーを履いた山旅の雰囲気をよく表していて、捨て難い言葉だと思う。今回の山中では人も少なく、山スキーの趣を十分に楽しめたように思う。みろく山の会の中で山スキーやBCの仲間を探して、活動を広げてみたいと思っている。

【山行日：2024/03/09～2024/03/10】
横浜から5時間、東名、中央道を乗り継いだ名古屋に近い岐阜県に瑞浪・屏風岩のクライミングエリアはある。初めてこのエリアにクライミングへ行く計画が持ち上がった時、果てしなく遠くに感じたが、高速を降りてからのアプローチが近いこともあり、小川山とほとんど変わらない時間で到着することができるため、初日から十分クライミングが楽しめた。

【山行日：2024/02/09～2024/02/13】
「ここはどこだ！」初めてここの画像を見た時、花崗岩の白さと青い海に衝撃を受け、日本だとは俄に信じられなかった。その場所は四国・大堂海岸。最果ての地と呼ぶに相応しい四国の南端で私達はクラッククライミングを楽しんできた。陸路、空路で移動したメンバー7人は朝9時30分に高知龍馬空港で合流。空路だと羽田から約1.5時間、機内サービスの映画を見るにはちょっと短い。お互いの挨拶も早々に、レンタカーを借りて最果ての地に向かった。