【山行日：2025/03/20】
参加者７名が玄倉ＢＳに8時集合。冒頭、CLから「西丹沢VC発15時40分に間に合うこと」というミッションが告げられる。挨拶、ストレッチを早々に済ませ、まずは車道を今日沢橋まで。斜面を見上げると古ぼけた細いトラロープが！ここが大杉山南山稜ルートの取り付き。道路際からほぼ垂直の取り付きを５mほど攀じ登り、丹沢湖を背にして急斜面を直登していくと、少し傾斜が緩くなった日当たりの良い開けた尾根筋（P525付近）に出る。一息ついて顔をあげると、前方にほぼ満開の黄色い花をつけたミツマタの群生が！

【山行日：2025/03/02】
今回の山行は、翌日が雨予報のため、一日切り上げての実施となりました。 おかげで晴天の中、ヤブ山行を満喫し、観音様へのご挨拶ができました。観音様への道すがら、新緑や新芽の息吹、そして椿の赤い花を楽しむことができました。 実は私にとって、みろくでのヤブ山行は今回が初めてで、どんなところを歩くのか、わくわくしていました。最初は、普通の道から里道のようなところでした。そこに最初の観音様がありました。ここからは、全員が交代で先導することになりました。

【山行日：2025/01/26】
丹沢山の近くにある第二次世界大戦の遺物であるプロペラとエンジンを見つけるのが目的の山行。塩水橋から天王寺尾根を登り、途中からトラバースしてプロペラ、キュウハ沢を登り堰堤をいくつか越えて、エンジンにたどり着いた。戦争遺物を見たのは初めてなので感動。皆で黙祷した。後ろを歩くだけでなく、最後の区間で皆で見つけるのを競走したのには興奮。特にプロペラは、斜面をトラバースしてから急降下して走れたので高揚した。テーマがある山行も楽しい。

【山行日：2025/01/03】
この山行は、今はみろくのリーダーを退任されたＥさんが中心となり続けられてきた、正月の定番とのこと。初参加の私は12月半ばに引いた風邪の影響が残り、一抹の不安を抱えながら大月駅に降り立ち、バスで登山口に移動。参加メンバーはいずれも山慣れた13名。まずは沢沿いの林道を上がっていく。冬枯れの植林の中、３回の浅い渡渉をこなして行くと、開けた小沢ドウミ（ドウミとは峠の意味）に到着。我々以外、人の気配がない静かな山だ。

【山行日：2024/12/18】
本山行は、鎌倉駅から逗子駅まで電車で５分のところを天園ハイキングコースとやまなみルートを使い、あちこち寄り道をしながら６時間半かけて行くルートでした。この「寄り道」が、この山行のキモになっており、よく練られたルートです。当日は朝から良い天気で、総勢９人で鎌倉駅を出発します。

【山行日：2024/12/07】
澄んだ冬晴れで紅葉はピークを終え、冬の気配が色濃くなってきている。西丹沢の山容や丹沢湖を見ながら、細川橋バス停で下車した。増便が出るほどの混みようだった。今回のメンバーは13人。簡単にストレッチと自己紹介をして、少し緊張感のある中、さっそくスタートした。普段はソロが多いので、前の方についていく山行はとても新鮮だった。 踏み跡の薄い山道の急登が続き、皆さんの息づかいが上がるのを感じながら歩を進めた。

【山行日：2024/12/01】
適度の登山日和。トレーニングを兼ねて、ザックは低山かつ日帰りにしては重めの９キロに調整して、初めてのヤブ山行参加。谷峨駅からジャンボタクシーで西丹沢VCへ行き、２グループに分かれて出発。自分はベテランSLが先頭を務めるA班に入る。天気は晴天、気温も適度。緊張感を感じつつ歩き始める。VC横の橋を渡って、すぐに道無き斜面を登り始める。スタートから予想以上の急登と、踏まれていない軟らかい地面に足を取られ、軽めのザックにすればよかったと後悔。

【山行日：2024/11/27】
急登の尾根を登るのが好きな私は、いつかはネクタイ尾根を登ってみたいと思っていた。ネクタイ尾根が、石尊沢左尾根だったことを知ったのが山行の2日前。行程を再度見返すと、あの転げ落ちそうな急坂を下るコースになっていた。登りではなく下るのか…。ちょっと憂鬱になった。ネクタイはあるのかな、などといろいろと考えているうちにヤビツ峠に着いた。もろもろ準備をし、大山に向かい軽快に歩き始めた。途中で先頭を歩かせてもらい、前に人がいない気持ち良さが後押ししてか、25丁目までいっきに登った。

【山行日：2024/11/09】
集合の谷峨駅からタクシーに乗り込み、西丹沢VCに到着。今日の山行は6名。私をのぞくと全員ベテランリーダーの方々。さあ、頑張るぞ、と気合が入る。少し緊張。西沢右岸を歩き、箒沢権現山への取り付き地点でかわはぎをして登っていく。先頭を行くSLが早い。SLは急登に差し掛かると、さらに早くなる。遅れないよう頑張るが徐々に離されていき、姿を確認できる程度となる。しかし、細尾根になる手前で待っていてくれる。要所で必ず待っていてくれるので、安心して登っていく。

【2024/05/12】
今回のバリエーションルートは、沢の歩行・渡渉、ザレ場の急登・下降等とお楽しみが盛り沢山のため、全員ヘルメット着用で挑んだ。まずは地獄棚を目指して大滝橋から約1時間登った。西丹沢は水が青く澄んでいて、何度見てもきれいだ。魚影もチラチラ確認できた。

【山行日：2024/03/30】
初夏のような陽気の中、玄倉BSから蕗平橋、秦野峠を経由してブッツェ平（日影山）、そして玄倉BSへと、丹沢湖の南東に位置する尾根を一周してきました。このルートは、道標も踏跡も眺望も殆どなく、すれ違う登山者も殆どいません。 玄倉BSから林道を歩き、取り付いたあとは、急な尾根をガンガン登っていきます。

【山行日：2023/12/18】
今回の三浦アルプス(ヤブ)は、私にとって待ちに待った山行でした。 自宅から近い三浦アルプスは、みろく入会前に山登りを始めた最初の山であり、なおかつソロで登ったのも初めての山。今でも、ちょこっと山を登りたいなあと思った時、息抜きにソロで行く山。そんな三浦アルプスのヤブ山行を山行管理システムの「計画中」で発見し、平日なんてことは気にせず、必ず行くぞと気合を入れて有給休暇を取得し、行く気満々で予定していた山行。 

【山行日：2023/12/03】
気温11℃、快晴。軽トラック数台に分乗しオレンジ色のお揃いのジャケットを着たシカ狩のハンター集団に本日のルートを共有して、登山道へ向けて出発。登山道の入口(標高195m)は宝尾根が道路に接するところだがわかりにくく、尾根にそって512ピーク、やせ尾根のロープの助けを借りて777ピークへと結構な登りが足にこたえる。本日の最高峰・七沢山912mを過ぎて不動尻・大山分岐に到着。ここまで5.7km。

【山行日：2023/11/21】
相模湖駅から線路に沿ってしばらく進み、中央自動車道をくぐり、坂道を登り切ったあたりの民家の庭先から登山ルートに入った。ここでは、ご迷惑をおかけしないよう極力静かに歩いた。いきなりの急登で踏み跡は薄いが、尾根に沿ってグングンと高度を上げた（と言っても標高500m程度ではあるのだが）。

【山行日：2023/11/23】
山北駅からタクシーに揺られ10数分。オオタ沢から高松山の山頂を目指す冒険に出発です。今回は、整備された山道を歩くわけではなく、藪の中や険しい斜面を進むという冒険要素の高い道程で、出発前から未知の道への期待と興奮が入り混じります。午前9時、早速河原に下り、川沿いを進んでいくものの、沢へのそれらしい入口は全く見えません。そうこうしているうちに、「え？本当にそんなところに入っていくの？」と驚いてしまうような藪の中へ突入します。

【山行日：2023/11/15】
天候も曇りながら雨の予報もなく、JR高尾駅から総勢20名でバスに分散乗車のうえ登山口まであっと言う間に移動する。登山口で、SLのOさんから【八王子城跡太鼓曲輪尾根説明資料】と【八王子コースマップ】による解説をうける。440年前に北条軍が守っていた八王子城に向け、われわれもいざ出陣。

【山行日：2023/10/28】
以前より興味があったヤブ山行に、今回初めて参加させていただいた。ホームページのヤブ山行の紹介に、「少年の頃に裏山に入って、夕方遅くまで探検した感じの大人版」というのを見かけて以来、伊豆の野山で少年時代を過ごした私は、懐かしく感じると共にどんな山行なのかずっと気になっていた。いざ参加してみると、スタートから急斜面で足元がよく滑る。整備されていない山を登るのはこんなにも大変なのか、と感じると同時にそれが何だか楽しかった。

【山行日：2023/11/04】
ヤブ山行は初体験。前夜に「ヤブ（藪）」をネット検索すると、“低木・草・竹などの乱雑に生い茂っている所。おどろ”とあった。道なき道を行くイメージが沸いて、プチ冒険に出かけるようなワクワク感を抱いて眠りについた。